Zaostalo naprezanje LSAW cijevi uglavnom je uzrokovano neravnomjernim hlađenjem. Zaostalo naprezanje je unutarnje ravnotežno naprezanje samofazne ravnoteže bez vanjske sile. Ovo zaostalo naprezanje postoji u toplo valjanim profilima različitih presjeka. Što je veća veličina presjeka čelika općeg presjeka, to je veće zaostalo naprezanje.
Iako se zaostalo naprezanje samoizravnava, ono i dalje ima određeni utjecaj na performanse čeličnih elemenata pod djelovanjem vanjske sile. Na primjer, može imati negativne učinke na deformaciju, stabilnost i otpornost na umor. Nakon zavarivanja, nemetalni uključci u LSAW cijevi se prešaju u tanke ploče, što rezultira laminacijom. Zatim laminacija uvelike pogoršava vlačnu otpornost LSAW cijevi duž smjera debljine, a može doći do kidanja među slojevima kada se zavar skuplja. Lokalno naprezanje uzrokovano skupljanjem zavara često je nekoliko puta veće od naprezanja na granici tečenja, što je mnogo veće od onog uzrokovanog opterećenjem. Osim toga, LSAW cijev će neizbježno imati mnogo T-zavara, pa se vjerojatnost nedostataka zavarivanja uvelike povećava. Štoviše, zaostalo naprezanje zavarivanja na T-zavaru je veliko, a metal zavara je često u stanju trodimenzionalnog naprezanja, što povećava mogućnost pukotina.
Zavarivanje spiralno zavarenih cijevi pod praškom raspoređeno je u spiralnoj liniji, a zavarivanje je dugačko. Posebno kod zavarivanja u dinamičkim uvjetima, zavarivanje napušta točku oblikovanja prije hlađenja, što lako uzrokuje vruće pukotine pri zavarivanju. Smjer pukotine je paralelan zavaru i tvori kut s osi čelične cijevi, općenito govoreći, kut je između 30-70°. Ovaj kut je upravo usklađen s kutom smicanja, pa njegova svojstva savijanja, vlačne čvrstoće, tlačne čvrstoće i otpornosti na uvijanje nisu tako dobra kao kod LSAW cijevi. Istovremeno, zbog ograničenja položaja zavarivanja, zavarivanje u obliku sedla i ribljeg grebena utječe na izgled. Stoga bi NDT zavara SSAW cijevi trebalo pojačati kako bi se osigurala kvaliteta zavarivanja, inače se SSAW cijevi ne bi smjele koristiti u važnim čeličnim konstrukcijama.
Vrijeme objave: 13. srpnja 2022.