Ako ste nedavno pratili izgradnju dokova ili projekte dubokovodnih radova, možda ste primijetili trend: promjeri čeličnih cijevi koje se koriste za pilote postaju sve veći i veći.
To nije iluzija. Kako se opseg infrastrukturnih projekata povećava, posebno za projekte poput dubokovodnih terminala, potražnja za temeljima pilota velikog promjera naglo je porasla. Kada je promjer velik, obične cijevi s ravnim stijenkama nisu baš prikladne, a sve više ljudi okreće svoju pozornost spiralno zavarenim cijevima.
Ali kada promjer postane veći, nastaju problemi.
Spiralno zavarene cijevi velikog promjera koriste se u temeljima na pilotima. Njihova nosivost obično nije problem. Ono što stvarno uzrokuje glavobolje su dva detalja: jedan je jesu li specifikacije ujednačene, a drugi je mogu li spojevi zaista postići brtvljenje.
Ovdje moramo spomenuti ključni dizajn -Blokada na cijevima za piloteJednostavno rečeno, ova je struktura osmišljena kako bi se riješili potencijalni problemi s razmacima koji se mogu pojaviti tijekom spajanja i utapanja pilota cijevi velikog promjera. Ne radi se o jednostavnoj "kompresiji", već se putem međusobno povezane strukture stvara kontinuirani brtveni pojas na spoju. Posebno u okruženjima s dubokom vodom, gdje je vanjski tlak vode visok, a tlo ima jaku propusnost, bez pouzdanog međusobnog brtvljenja vrlo je vjerojatno da će uzrokovati probleme tijekom dugog razdoblja korištenja.
Zašto specifikacija spiralno zavarenih cijevi utječe na učinak brtvljenja?
Mnogi ljudi misle da je brtvljenje povezano samo s procesom. Zapravo, bit leži u specifikacijama.Specifikacija spiralno zavarenih cijeviodređuje oblik zavara, način spajanja čeličnih traka i može li se na kraju postići stabilna struktura međusobnog spajanja.
Kada naša Grupa za spiralne čelične cijevi u Cangzhouu odredi specifikacije, izravno će uključiti zahtjeve za međusobno brtvljenje u fazu projektiranja. Na primjer, kut spirale, visina zavara, oblik obrade ruba čelične trake - svi ovi čimbenici utjecat će na to hoće li se naknadno brtvljenje "zaključati". Nisu sve spiralno zavarene cijevi prikladne za međusobno brtvljenje. Ako specifikacije nisu ispravno određene, čak i ako se zavarivanje kasnije izvede savršeno, bit će uzaludno.
Kako smo to učinili
Tijekom protekle dvije godine, piloti čeličnih cijevi velikog promjera koje smo isporučili za projekt Deepwater Terminala bili su projektirani s visokostandardnim međusobnom blokadom i brtvljenjem. Prednosti spiralno zavarenih cijevi - fiksna duljina po metru i ujednačeni zavari - precizno nadopunjuju strukturu međusobnog bloka, produžujući duljinu brtvenog dijela i smanjujući broj međuspojeva.
Štoviše, osiguravamo da za svaku seriju cijevnih pilota, Specifikacija spiralno zavarenih cijevi jasno navodi relevantne parametre za međusobno brtvljenje. Ne radi se samo o pisanju riječi "interakcija", već o stvarnom popisu vrste utora, tolerancije i raspona sile zaključavanja na papiru. Kada kupci prime proizvode i izvrše montažu na licu mjesta, jasno mogu osjetiti da su sigurno zaključani na mjestu, s savršenim prianjanjem.
Što se tiče nas
Tvrtka Cangzhou Spiral Steel Pipe Group Co., Ltd. osnovana je 1993. godine u Cangzhouu, provincija Hebei. Prostire se na površini od 350.000 četvornih metara i ima 680 zaposlenika. Godišnje proizvodi 400.000 tona spiralnih čeličnih cijevi, s vrijednošću proizvodnje od 1,8 milijardi juana. Oduvijek se fokusirala na spiralne čelične cijevi i proizvode za premazivanje. Ne može se sve proizvesti, ali u području spiralno zavarenih cijevi, od materijala do specifikacija do međusobno povezanih brtvi, bili smo vrlo pedantni.
Ako provodite projekt koji uključuje temelje na pilotima velikog promjera, posebno u okruženjima s dubokom vodom, preporučuje se da obratite posebnu pozornost na specifikacije za međusobno brtvljenje na cijevima za pilote i specifikacije za spiralno zavarene cijevi. Nakon što su specifikacije točne i brtvljenje je pravilno izvedeno, možete biti sigurni kada se cijevi zakopaju.
Ako imate bilo kakvih pitanja, slobodno pitajte izravno. Bez praznih riječi, bez prisilnog uvjeravanja. Možemo razgovarati o tehnologiji, specifikacijama ili gradnji na licu mjesta.
Vrijeme objave: 23. travnja 2026.